3千キロ毎にオイル交換していた車両です。
ブーストがしっかりかかり、エンジンは気持ち良く回り好調です。シフトのグラグラはありませんし、シフトアップダウンもスムーズです。シール関係は一通り交換済です。
シャダーも無いので高速道路の運転も問題ありません。
JA12VはJA12Wや22Wと違い、JA11と同じギア比です。
丈夫でしかも低走行なF6Aエンジンであること、リフトアップや伸びる脚に変更が容易なコイルスプリングであることから、クロカンなどのベースにもお勧めのいいとこ取りされた車両です。
しっかり整備された車両で機関に不具合はありません。車検も長く、そのまま安心して乗れると思います。
外装についてはフェンダーの錆やタイヤハウス内に錆もありますが、フレームは綺麗ですので次回車検も大きな問題は無さそうです。
交換したパーツ
社外マフラー、クラッチディスク、クラッチカバー、レリーズベアリング、フライホイールベアリング、クラッチケーブル、トランスファーマウント、デスビ一式、プラグ、プラグコード、エアクリエレメント、エンジンヘッドカバー、ミッショントランスファーオイル、bluetooth接続できるカロッツェリアオーディオ、社外タコメーター。
さいたま市から100キロ程度は無料で最寄りの駅までお届け可能です。名義変更まで2万円お預かりしますが、落札から名義変更まで速やかに対応できる方のみでお願いします。評価の悪い方や新規の方は取消す場合があります。陸送費用はご自身でお調べ願います。

ジムニー ギア比がJA11と同じJA12V 丈夫なF6A 車検令和4年10月 5速 - 中古車・新車

ペン回し(改造ペン、素材など) - 筆記具

2速発進派（Jimny ジムニー JA11）

売り切り◎スズキ ジムニー JA12 1996年式 平成8年 AT車◎JA71 JA11 JA22 四駆 サムライ(ジムニー)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

JB_Hirokiのフォトギャラリー「ギア比」 | スズキ ジムニーシエラ - みんカラ

試乗】パワーだけで決めるべからず！ スズキ ジムニーとシエラを乗り比べ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP

ジムニーの真正面ショット・車検仕様・車検準備・JA11V改・ジムニーのある生活に関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

新型ジムニーのトランスミッションに期待すること : ジムニーシエラ JB43日記

blueskyfuji: 新型ジムニーJB64と、旧型ジムニーJB23のギヤ比を比較してみた

スズキ・ジムニーシエラ（4WD/4AT）【試乗記】 ジムニーとは違うのだよ - webCG

SUZUKI DIGITAL LIBRARY｜四輪車

【ジムニーJA11】車検向けノーマル車にしました！

スズキ ジムニー ランドベンチャー ＪＡ２２－２型最終 純正色ダークグリーン 圧縮圧力測定済の中古車｜グーネット中古車

SUZUKI Jimny JA11 | かっこいい車【個人売買サイト】